Ciri-ciri motor tak segerak dengan belitan gabungan. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Ciri-ciri motor tak segerak dengan belitan gabungan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Motor elektrik

Komen artikel

Motor tak segerak (IM) yang dihasilkan secara bersiri, yang dilengkapi dengan semua perusahaan moden, mengandungi tiga set belitan fasa, yang dianjak sebanyak 120°. Reka bentuk ini disebabkan oleh sistem AC tiga fasa di mana-mana yang dicadangkan oleh M.O. Dolivo-Dobrovolsky.

Penyelidikan moden telah menunjukkan bahawa sistem bekalan kuasa AC empat fasa adalah yang paling cekap. Sekiranya sistem bekalan kuasa sedia ada ditukar kepada empat fasa, maka dengan kerja berguna yang sama, adalah mungkin untuk mengurangkan tenaga elektrik yang digunakan oleh AD. Tetapi dalam rangkaian sebenar, peralihan sedemikian adalah mustahil.

Pada skala tempatan, sistem kuasa AC empat fasa digunakan secara meluas dalam peralatan moden, yang mempunyai keperluan tinggi untuk kecekapan tenaga dan tahap hingar. Sistem empat fasa menyediakan parameter yang begitu tinggi kerana sudut anjakan fasa optimum 90°.

Untuk mendapatkan sudut anjakan fasa 120° berbanding 90° dalam IM bersiri, N.V. Yalovega telah dicadangkan untuk memasang belitan ortogonal gabungan dalam IM. Pada masa yang sama, ciri IM dengan penggulungan gabungan dalam parameter mereka mendekati ciri IM empat fasa. Motor aruhan dengan belitan gabungan mempunyai arus permulaan yang lebih rendah berbanding dengan yang bersiri; peningkatan tork permulaan; ciri mekanikal berhampiran dengan penggali; kecekapan dan kos yang lebih tinggi dalam pelbagai beban; tahap bunyi elektromagnet dan mekanikal yang lebih rendah; kurang pemanasan; penggunaan elektrik berkurangan.

Pengurangan tahap hingar dan getaran mekanikal elektromagnet adalah disebabkan oleh fakta bahawa belitan gabungan menindas harmonik medan dan arus yang lebih tinggi yang ganjil. Bentuk medan dalam jurang udara dan litar magnet telah diperbaiki. Oleh kerana keratan yang lebih besar, penebat belitan dikuatkan dan voltan pusingan ke pusingan dikurangkan. Untuk IM voltan tinggi meningkatkan rintangan kepada korona di bahagian hadapan.

Penggulungan gabungan boleh dipasang pada hampir mana-mana IM tiga fasa dalam proses baik pulih atau pembuatan. Kerja sedemikian boleh dilakukan dalam keadaan perusahaan yang beroperasi semasa pembaikan armada operasi AD. Pemodenan sedemikian untuk perusahaan tidak menyakitkan dan tidak memerlukan perbelanjaan modal yang besar. Pada masa yang sama, dengan menaik taraf IM yang paling intensif tenaga, perusahaan dalam masa yang sesingkat mungkin mempunyai peluang untuk mengurangkan penggunaan elektrik. Ini adalah cara termurah untuk mencapai penjimatan tenaga. Pengenalan teknologi penjimatan tenaga lain memerlukan tarikan dana yang lebih penting.

Ciri-ciri yang diberikan di bawah diambil untuk dua motor yang mengalami pembaikan besar selepas penggulungan keletihan. Penggulungan standard dipasang pada satu, digabungkan pada yang kedua. Pengukuran telah dijalankan di makmal khusus Loji Elektromekanikal Karl Marx.

Rajah 1 menunjukkan ciri melahu,