PEMODELAN
Pesawat model perlumbaan tali. Petua untuk pemodel Buku Panduan / Peralatan kawalan radio Model perlumbaan kord pesawat, yang ingin kami sampaikan kepada perhatian anda, mematuhi sepenuhnya keperluan FAI. Ciri-ciri yang paling penting ialah: jumlah kawasan minimum - 12 dm2, ketinggian dengan kabin - 100 mm, kawasan bahagian tengah - 39 cm2, lebar fiuslaj - 50 mm, anjakan enjin - 2,5 cm3, kapasiti tangki bahan api - 7 ml. Fiuslaj model diperbuat daripada buih, dipasang pada asas kayu bess. Untuk itu, anda memerlukan tiga bar buih jenama PS atau PVC (ketumpatan - 0,1 g / cm3) dengan dimensi 40x50x400 mm, 10x50x160 mm dan 35x50x400 mm dan satu plat kapur setebal 15 mm. Kosong diikat terlebih dahulu dengan gam PVA melalui pengatur jarak yang diperbuat daripada kertas whatman, dan fiuslaj diproses sepanjang kontur luar. Seterusnya, tempat kosong dipisahkan dan setiap satu dilubangkan dari dalam supaya ketebalan cangkerang sekurang-kurangnya dua dan tidak lebih daripada empat milimeter. Di pangkalan, tandakan lokasi enjin dan tandakan pusat lubang untuk bolt pelekap motor. Penetapannya yang boleh dipercayai akan dipastikan oleh sesendal duralumin dengan ketebalan dinding 2-3 mm, diameter dalamnya sepadan dengan diameter bolt. Sekarang anda harus menandakan alur pada fiuslaj untuk sayap dan ekor mendatar. Paksi enjin mesti jelas bertepatan dengan satah kord yang terakhir. Ia juga penting untuk memerhatikan satah selari kord sayap dan ekor mendatar. Profil sayap adalah biconvex, simetri, dengan ketebalan maksimum terletak pada 40% kordnya. Sayap sedemikian juga boleh dibuat dari plat buih dengan ketebalan sekurang-kurangnya 8 mm. Dalam pembuatannya, lebih baik menggunakan kaedah memotong buih dengan wayar nichrome panas. Untuk melakukan ini, anda perlu memotong dua templat dari helaian duralumin - untuk bahagian akar dan hujung sayap. Seterusnya, templat dilekatkan pada hujung plat buih - kosong konsol, dan wayar nichrome diregangkan di atas bingkai kayu ringkas (seperti gergaji busur yang dipanaskan oleh arus elektrik memotong buih berlebihan. Pada masa yang sama, pastikan dengan teliti bahawa wayar menyentuh kedua-dua templat sepanjang masa.
Selepas "rawatan haba" sedemikian, sayapnya diikat dengan selat pain, dan alur dipotong di kawasan ketebalan maksimum, dan spar pain dilekatkan ke dalamnya. Kedua-dua bahagian tepi dan spar paling baik dilekatkan dengan epoksi. Untuk laluan benang kord di sayap hingga kedalaman 4 mm, alur 1 mm lebar dipotong. Selepas meletakkan kord, alur dimeteraikan dengan jalur buih. Pastikan gam tidak masuk ke dalam alur. Alur dipotong di bahagian tengah, di mana rocker kawalan model tiga lengan dipasang. Untuk memasangnya, papan lapis setebal 4 mm dilekatkan ke dalam alur. Selepas memasang kord kawalan dan tujahan pada rocker, alur dimeterai dengan plat buih, keseluruhan sayap akhirnya diampelas dan ditutup dengan lapisan nipis epoksi. Ekor mendatar profil yang sama dengan sayap. Potong buih 3mm. Selepas pemprosesan, ketebalan maksimum bulu di bahagian akar ialah 3 mm dan pada akhirnya - 2 mm. Ia diperkuat dengan cara yang sama seperti sayap, dengan tepi pain. Tepi yang sama juga dilekatkan pada engsel lif. Mengikut ketebalan maksimum bulu, sejenis spar dilekatkan - plat segi tiga pain. Selepas mengeluarkan penstabil dan membetulkannya pada model, ia ditutup dengan lapisan nipis resin epoksi. Persimpangan itu dimeterai dengan gam dempul - epoksi, diuli pada kayu halus atau habuk papan gabus. Gelung untuk penggantungan lif - diperbuat daripada dawai keluli Ø 0,4 mm. Untuk pemasangannya, lubang Ø 1 mm digerudi di ekor mendatar dan kemudi, gelung dipasang dengan epoksi. Casis model terdiri daripada fairing duralumin dan dawai keluli Ø 3 mm, bengkok dalam bentuk huruf G. Tempat duduk di bawah casis pada fiuslaj diperkuat dengan sesendal duralumin. Roda, yang terdiri daripada hab duralumin dan "tayar" getah, dipasang pada aci gandar dengan mesin basuh keluli yang dipateri kepadanya. Kanopi kabin - komposit, diperbuat daripada plastik buih dan kaca plexiglass. Ia mungkin, pada dasarnya, untuk mengecapnya sepenuhnya dari kaca organik, tetapi dalam kes ini setem yang lebih kompleks akan diperlukan. Kawasan pengambilan udara mestilah sekurang-kurangnya 25 mm2. Permukaan dalaman fairing enjin mesti dilindungi dengan lapisan nipis gam epoksi, jika tidak, berat model akan meningkat disebabkan oleh impregnasi buih dengan bahan api. Warna model adalah apa-apa - anda boleh menggunakan enamel nitro atau sintetik. Model harus ditutup dengan cat dalam beberapa lapisan dengan pengamplasan perantaraan dan pengisaran permukaannya. Sebagai kesimpulan, gunakan varnis tidak larut pelindung pada model - contohnya, seperti parket ditutup dengan. Pemodel baru pun boleh buat model. Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan: ▪ Gentian kaca untuk pesawat model Lihat artikel lain bahagian Pemodelan. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Cip DDR4 berdasarkan teknologi kelas 10nm generasi ketiga ▪ Pemandu dihalang bukan oleh telefon bimbit di tangannya, tetapi dengan bercakap mengenainya Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian laman web Fakta menarik. Pemilihan artikel ▪ Artikel Mandor Roh. Ungkapan popular ▪ artikel Bahasa manakah yang tidak membezakan antara biru dan hijau? Jawapan terperinci ▪ pasal Alpine strawberry. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Penutupan automatik pam. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |