|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Kayuh bot mini. Pengangkutan peribadi
Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Bot kami direka untuk satu orang dan sesuai untuk perjalanan singkat dan memancing. Reka bentuknya mudah dan tidak memerlukan bahan yang terhad, jadi pelajar sekolah pun boleh membinanya. Berat bot yang ringan (tidak lebih daripada 20 kg) membolehkan ia diangkut ke takungan dengan kereta tangan atau pada "treler basikal" buatan sendiri - treler basikal. Jika dikehendaki, bot itu boleh ditukar menjadi sampan dan belayar di atasnya. Berikut adalah dimensi utama bot: panjang - 1,8 m, lebar - 0,86 m, ketinggian sisi - 0,4 m, draf: dalam versi pedal - 0,3 m, dalam versi belayar dengan papan tengah - 0,52 m, kawasan layar - 3,2 m2. Badan kapal adalah bahagian bawah rata, dengan sisi landai yang tinggi (Rajah 1). Tidak seperti bot hidung tajam, yang, apabila menghampiri pantai, duduk dengan lunas di atas tanah dan sering jatuh ke laut, pukulan mengekalkan kedudukan yang stabil. Kestabilan yang tinggi dipastikan oleh kedudukan pusat graviti yang rendah. Mempunyai bahagian bawah yang agak sempit dan draf cetek, bot itu bergerak dengan mudah melalui air. Set melintang badan kapal (Rajah 2) terdiri daripada transom dan dua bingkai (bingkai dan ringkas), dan set membujur terdiri daripada lunas, tali zigomatik dan spatbor bahagian yang sama (10x40 mm). Semua sambungan membujur dipotong ke dalam transom dan bingkai sebanyak 8-10 mm. Sarung diperbuat daripada papan lapis pembinaan biasa dengan ketebalan 3-4 mm. Untuk menjadikannya lebih tahan lama dan kalis air, bahagian luar badan ditutup dengan gentian kaca, dan bahagian dalam diresapi dengan minyak pengeringan panas. Selongsong ditekan pada rasuk fender dengan manik dengan bahagian 20x15 mm. Mereka diikat dengan gam dan skru. Manik-manik juga diletakkan di bahagian luar sisi, lebih kurang separuh ketinggiannya. Bahagian bawah dilindungi oleh dua tali luaran.
nasi. 1: 1 - badan bot, 2 - pemanduan, 3 - gear stereng, 4 - buih, 5 - kipas, 6 - papan lantai, 7 - tempat duduk. nasi. 2: 1 - batang (250x100x40 mm); 2, 3 - rasuk sub-tiang atas dan bawah (15x60 mm); 4 - rasuk (700x100x18 mm); 5, 6 - butiran bingkai 1 dan 2 (40x18 mm); 7 - trim transom (40x18 mm, 4 pcs.); 8 - transom (papan lapis S5); 9, 10 - kurungan (papan lapis S3); 11 - rusuk luaran (15x30 mm, 2 pcs.); 12 - rasuk fender (40x10 mm, 2 pcs.); 13 - tali zigomatik (40x10 mm, 2 pcs.); 14 - lunas (40x20 mm); 15 - untuk langkah tiang (60x40 mm); 16 - dek busur (papan lapis S4); 17 - kolar atas (20x15 mm, 2 pcs.); 18 - kolar tengah (15x15 mm, 2 pcs.); 19 - tali bawah (15x15 mm, 2 pcs.); 20 - bawah (papan lapis S5); 21 - sisi (papan lapis S5). Haluan perahu ditutup dengan geladak. Batang dipotong dari papan tebal 20 mm. Sambungan bahagian bawah dan sisi bingkai diperkukuh pada kedua-dua sisi dengan kurungan papan lapis setebal 3 mm. Kurungan yang sama dipasang pada sudut trim transom papan lapis. Untuk membuat bot tidak boleh tenggelam, blok buih dimasukkan ke dalam haluan dan buritan badan kapal. Peranti stereng pada bot ialah kabel tuas (Gamb. 3). Bilah kemudi, dipasang pada stok, digantung pada transom bot pada engsel dan kurungan khas. Putaran dilakukan menggunakan kabel yang dipasang pada paksi stereng dan pemegang kawalan yang terletak pada bingkai. Kabel disalurkan di sepanjang sisi dan transom melalui kurungan dengan penggelek. Selepas memasang stok dengan bulu kemudi di buritan, kabel kawalan ditegangkan kepada keadaan berfungsi, mengaitkannya pada cangkuk khas di sisi bot. Stereng digerakkan dengan menggerakkan pemegang kawalan ke depan dan ke belakang. Untuk mengelakkan pergerakan spontan roda stereng, pemegangnya diapit dengan skru melalui mesin basuh knurled dan gasket kulit - ini mewujudkan geseran yang diperlukan.
Sekarang mengenai pemacu (Gamb. 4). Reka bentuknya menggunakan pemacu pedal dengan gegancu pemacu, gerabak dan sebahagian daripada rangka basikal terpakai. Gerudi tangan tanpa pemegang digunakan sebagai penghubung perantaraan yang menghubungkan pemacu basikal ke kipas. Sproket yang dipacu dipasang pada paksinya (bilangan gigi z=16). Pemanduan (bilangan gigi z=32) dan gegancu yang dipacu disambungkan dengan rantai basikal. Aci kipas dibuat daripada sekeping hos getah tekanan tinggi yang diperkuat dengan jalinan logam. Satu hujungnya diletakkan pada paksi skru, satu lagi pada penyesuai, yang diskrukan dan bukannya chuck ke aci kerja gerudi. Hos diikat dengan pengapit. Untuk memudahkan pemilihan padang kipas yang optimum, kami cadangkan membuatnya dengan bilah berputar (Rajah 5). Mereka diamankan dalam kedudukan yang dikehendaki dengan kacang. Bilahnya melengkung daripada kepingan nipis keluli tahan karat setebal 1-1,5 mm. Stud dengan benang M6 dikimpal ke hujung dalamannya. Dalam operasi biasa (seperti pada basikal), pemacu memutarkan kipas mengikut arah lawan jam - seperti yang dilihat dari buritan bot. Tetapi anda juga boleh pergi secara terbalik, walaupun dalam kes ini pedal perlu diputar ke arah yang bertentangan.
nasi. 4: 1 - bingkai dengan pengangkutan; 2 - rantai; 3 - gerudi tangan tanpa pemegang, 4 - gegancu, 5 - pengapit, 6 - hos, 7 - pendirian. nasi. 5: 1 - bilah kipas, 2 - hab, 3 - fairing, 4 - paksi kipas, 5 - sokongan, 6 - hos tekanan tinggi yang fleksibel. Kipas adalah komponen utama dalam bot mini kami. Ia mempunyai reka bentuk yang ringkas. Untuk meningkatkan kecekapannya, bilah dibuat boleh laras - iaitu, bergantung pada keadaan pemanduan, anda boleh menukar sudut serangannya (propeller pitch). Untuk melakukan ini, anda perlu melonggarkan kacang dan putar bilah ke sudut yang diperlukan. Apabila memilih padang kipas yang optimum, anda perlu mengingati corak ini. Jika langkahnya panjang, bilahnya menangkap dan membuang air yang banyak, menyukarkan pendayung untuk mengayuh. Dan, sebaliknya, jika langkahnya kecil, ia akan lebih mudah untuk mengayuh, tetapi kelajuan bot akan menjadi rendah. Seperti yang telah kami katakan, bot kami boleh dengan mudah diubah menjadi perahu mini. Anda hanya perlu menjahit layar kecil, membuat tiang kayu dan boom, dan pasangkan papan tengah yang boleh ditanggalkan ke bahagian bawah bot. Dan sebagai kesimpulan, mari kita ingatkan anda: apabila belayar dengan bot kayuh atau perahu kecil, jangan lupa memakai jaket keselamatan sebelum keluar di atas air. Pengarang: N. Shershakov
Tenaga dari angkasa untuk Starship
08.05.2024 Kaedah baharu untuk mencipta bateri berkuasa
08.05.2024 Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024
▪ Kotak hitam untuk lombong arang batu ▪ Tanah masin mengeringkan planet
▪ bahagian tapak Bekalan kuasa. Pemilihan artikel ▪ artikel Idea moden tentang pencegahan penagihan dadah. Asas kehidupan selamat ▪ artikel Bahasa apa yang orang gipsi bercakap? Jawapan terperinci ▪ editor junior artikel. Deskripsi kerja ▪ artikel Simpulan pada kord. Fokus Rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini