Moped di tangan seorang tukang. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Moped di tangan seorang tukang. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Pemilik moped ringan (atau, mengikut klasifikasi moden, mo-vela, iaitu motosikal) yang dilengkapi dengan enjin D-8, dari masa ke masa perasan bahawa kenderaan dua rodanya tidak bergerak dengan cukup mudah, kadang-kadang ia tidak menarik bukit atau mengatasi jalan yang buruk. Dan memulakan enjin dengan bantuan pedal basikal, semasa bergerak, tidak begitu mudah. Walau bagaimanapun, moped seperti itu boleh diperbaiki.

Sebagai permulaan, papan kaki. "Rockers" muda pada bulan pertama operasi tanggalkan rantai pemanduan basikal, meninggalkan pedal hanya sebagai sokongan untuk kaki dan untuk brek. Benar, sokongan ini sangat goyah, dan untuk memperlahankan pedal, anda perlu memutarnya hampir separuh pusingan ke belakang. Jalan keluarnya ialah dengan melengkapkan moped dengan tempat letak kaki jenis motosikal dan pedal brek sebenar.

Untuk melakukan ini, keluarkan keseluruhan pendakap bawah bersama-sama dengan gegancu pemacu, gandar pendakap bawah, ratchet tuil brek, tuil dan pedal. Sebaliknya, dalam lubang yang sama dalam bingkai, pasang pemasangan buatan sendiri yang terdiri daripada footpegs (dari mana-mana mokik atau motosikal ringan) yang dikimpal ke pangkalan - bahagian paip dengan diameter luar 20 mm. Kimpalkan nat dengan benang M8 (kiri) dan selongsong dengan lubang dengan diameter 8,5 mm (kanan) ke hujung bebas paip. Di sebelah kanan kasar dengan diameter 20 mm, letakkan pada lengan (sekeping paip dengan diameter dalam 20 mm) dengan pedal brek dikimpal kepadanya, melengkung dari bar dengan diameter 10 mm.

Memasang pemasangan pada moped adalah mudah. Masukkan tapak tempat letak kaki ke dalam lubang gerabak dan sambungkan dengan bolt dengan benang M8. Anda perlu mengetatkan bolt ini dengan pemutar skru, jadi pra-potong slot 2 - 3 mm dalam kepala bolt. Untuk mengelakkan pedal daripada menjadi longgar, letakkan mesin basuh belah anjal di bawah kepala bolt.

Beberapa kesukaran boleh disebabkan oleh menyambungkan pedal brek ke mekanisme brek roda belakang. Hakikatnya ialah kabel biasa untuk ini adalah pendek, dan ia harus diganti dengan kabel lain yang lebih panjang. Mengikatnya pada pedal brek adalah mudah dan, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sangat boleh dipercayai: gelung kabel di sekeliling pedal brek dan diapit dengan bolt pendek dengan benang M8, mesin basuh dan nat. Melihat dua alur pada kepala bolt pengapit dengan fail bulat - mereka akan menghalang kabel daripada tergelincir keluar dari pengapit. Untuk mengelakkan kabel daripada reput pada titik sentuhan dengan pedal, letakkan padanya sekeping sarung dari kabel kawalan gas atau brek. Untuk mengembalikan pedal ke kedudukan asalnya, lengkapkan ia dengan spring loader.

Kotak untuk moped. Enjin anda akan mudah menghadapi kesukaran jalan raya jika anda membekalkannya dengan kotak gear yang paling ringkas. Seperti yang anda boleh lihat dari gambar, kotak itu direka seperti mekanisme anjakan gear basikal sukan. Tetapi untuk moped, hanya dua sprocket diperlukan - dua gear sudah cukup untuknya.

Kami tidak mendakwa bahawa membuat dan melaraskan kotak gear sedemikian adalah perkara yang mudah. Sebaliknya, ia memerlukan kemahiran tukang kunci tertentu, membelok, mengimpal.

Sekarang - mengenai kotak itu sendiri. Sudah ada satu asterisk pada moped - yang dipandu biasa, yang dipasang pada roda belakang. Kami memerlukan satu lagi dengan jumlah gigi yang besar - kira-kira 10 lebih banyak daripada pada moped. Ini boleh dibeli di kedai yang menjual alat ganti basikal dan moped. Ambil perhatian bahawa sproket dari beberapa basikal kanak-kanak juga sesuai.

Jika anda tidak menemui asterisk siap, maka buat sendiri dengan mengira jejarinya dahulu. Untuk melakukan ini, darabkan padang rantai (untuk rantai motor moped, padang rantai ialah 12,7 mm) dengan bilangan gigi gegancu masa depan - anda mendapat panjang bulatan pembahagi. Membahagikannya dengan nombor 27π=6,2832, anda mendapat jejari.

Angkat kosong duralumin dari helaian b4 dan lukis bulatan jejari yang dikira di atasnya, dan kemudian bahagikannya dengan teliti kepada beberapa bahagian yang sama dengan bilangan gigi menggunakan kompas bangku penanda. Tandai pusat lubang dengan teras dan gerudi dengan gerudi diameter yang sama dengan penggelek rantai. Potong bahan kerja di sekeliling lilitan tonjolan gigi dan kikir bahagian atasnya dengan kikir.

Moped di tangan seorang tukang
Melengkapkan moped dengan tempat letak kaki dan pedal brek jenis motosikal: 1, 11, 12, 13, 14, 15 - bahagian tempat letak kaki dari moped berat atau motosikal ringan; 2, 7 - tapak kaki (paip keluli 20x1,5); 3, 8 - gelang tujahan; 4 - kacang M8; 5 - bolt M8; 6 - sesendal; 9 - sesendal pedal brek; 10 - pedal brek (bar keluli Ø 10); 16 - pengapit (bolt M8 diubah suai dengan nat dan mesin basuh); 17 - kabel; 18 - sekeping sarung kabel; 19 - tiub (getah)

Moped di tangan seorang tukang
Mekanisme anjakan gear: 1 - sektor cam; 2, 4, 7 - kacang; 3,6 - bolt; 5 - takal caliper; 8 - lengan bawah; 9 - musim bunga; 10 gandar angkup; 11 - lengan atas; 12 - rod pemacu; 13, pin 19-cotter; 14 - bingkai moped; 15 - rantai penggelek semak; 16 - tuil caliper; 17-pedal; 18 - sesendal getah; 20 - tuil; 21 - sesendal pedal; 22 - tempat letak kaki

Moped di tangan seorang tukang
Kickstarter untuk moped: 1 - tuil pencetus; 2, 14 - kacang; 3, 6 - pencuci; 4 - kurungan paksi tuil permulaan; 5 - spring kembali tuil permulaan; 7 - palam-tali; 8 - pawl ratchet serampang dua mata; 9 - penutup kotak engkol; 10 - kotak engkol enjin; 11 - alur untuk pawl ratchet; 12 - skru untuk mengikat garpu-tali; 13 - pedal tuil peranti permulaan; 15, 18 - skru; 16 - pemotong; 17 - spring untuk memasang garpu-tali; 19, 20 - sesendal; 21 - roda gear enjin

Pasangkan sproket pada roda belakang supaya yang lebih besar berada di hab roda.

Seterusnya ialah mekanisme penukaran gear. Bagaimana ia disusun jelas dari rajah. Dua sesendal dikimpal pada kaki bawah kiri garpu roda belakang moped. Angkup dipasang di bahagian bawah - tuil pegas, di hujungnya terdapat takal kecil. Tuas boleh bergerak dalam lengan ke kanan dan kiri, melontar rantai dari satu gegancu ke gegancu yang lain, dan spring sentiasa memastikan rantai itu tegang. Sektor cam dipasang di lengan atas: bergerak, ia menekan angkup dan dengan itu memindahkan rantai dari gegancu kecil kepada yang besar. Apabila sektor bergerak ke arah yang bertentangan, spring menolak caliper kembali ke kedudukan asalnya, dan rantai bergerak ke gegancu kecil.

Dan akhirnya, pedal syif. Ia adalah lengan dengan platform pedal dan tuil yang dikimpal padanya. Tuas disambungkan ke sektor sesondol oleh rod dawai tebal. Oleh itu, apabila anda menekan pedal, rantai dipindahkan ke gegancu yang besar - gear pertama dipasang. Jika anda mengambil pedal dengan jari kaki but anda dan menggerakkannya ke atas, maka rantai akan dipindahkan ke sproket biasa dan gear kedua akan dihidupkan.

Tendang untuk moped. Adakah anda tahu apa perbezaan antara moped dan mokik? Moped ialah motor ditambah pedal, dan mokick ialah motor ditambah pemula tendangan. Sudah tentu, lebih mudah dan lebih mudah untuk memulakan enjin dengan peranti permulaan daripada dengan pedal.

Mula-mula, mari kita lihat peranti kickstarter. Jika anda mengeluarkan penutup kanan dari kotak engkol enjin D-8, maka di bawahnya anda akan menemui roda gear besar yang menyatu dengan gear kecil aci engkol. Roda inilah yang akan menjadi asas peranti permulaan. Potong gigi condong pada hujungnya, dengan itu mengubahnya menjadi sejenis ratchet. Kedalaman setiap gigi ialah 2 - 2,5 mm, padang melalui dua atau tiga gigi roda. Dengan cara ini, memberi tumpuan kepada mereka, anda boleh mengekalkan jarak antara gigi ratchet dengan agak tepat.

Ubah suai penutup kotak engkol. Potong alur kira-kira 5 mm lebar di dalamnya (bentuknya ditunjukkan dalam rajah) dan pasangkan gandar pendakap dengan skru untuk memasang tuil pencetus.

Adalah lebih baik untuk menggunakan tuas pemula sedia - dari pemanduan basikal moped atau mana-mana basikal. Penghalusannya turun untuk memotong gandar pedal kepada saiz 70 mm, selepas itu tarik sekeping hos getah ke gandar.

Engsel (dua skru) sambungkan rantai garpu dengan tuil pencetus. Melihatnya daripada duralumin dan kelingkan pawl ratchet serampang dua ke hujung bebas supaya gigi yang dipotong di dalamnya bertepatan dengan gigi ratchet

Mekanisme pencetus menggunakan dua spring. Satu, terletak pada paksi tuil pemula dan berfungsi dalam kilasan, berfungsi untuk mengembalikannya. Yang kedua, menyambungkan tuil dan garpu-tali, berfungsi dalam ketegangan dan direka bentuk untuk menetapkan tali dalam dua kedudukan: ditekan pada roda ratchet dan ditekan daripadanya.

Dan satu lagi perincian penting ialah pemotong, yang membuang tali dari roda ratchet pada penghujung strok kerja. Tanpa itu, permulaan boleh mengakibatkan kegagalan enjin - tali akan terlanggar penutup kotak engkol. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, pasangkan sudut duralumin dengan rak serong pada penutup kotak engkol. Mendapatkannya pada penghujung strok kerja, tali itu naik dan terputus dari ratchet.

Cuba hidupkan enjin sekarang. Tanggalkan klac dengan meletakkan tuil pada selak, gerakkan tali dengan hujung kaki anda ke kedudukan di mana pawl terlibat dengan roda ratchet, dan tekan pedal dengan berani.

Pengarang: I. Zhukov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ SIMOT kenderaan semua rupa bumi

▪ Coupe Pegasus

▪ Peluncur angin

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib

peti sejuk semula jadi 23.05.2015

Masalah kecekapan tenaga diselesaikan bukan sahaja dengan mematikan lampu dalam masa: bangunan mesti dibina supaya mudah dipanaskan pada musim sejuk dan disejukkan pada musim panas. Pada masa yang sama, bumbung memainkan peranan yang menentukan, bukan untuk apa-apa ia terlindung dengan teliti.

Walau bagaimanapun, penyelesaian moden untuk masalah bumbung adalah dengan menanamnya dengan tumbuhan. Selama dua dekad, teknologi ini telah mencapai tahap yang tinggi, tetapi ramai arkitek mendapati sukar untuk menggunakannya. Khususnya, mereka tidak pasti sama ada bumbung akan memberikan kecekapan tenaga yang didakwa dan kos penyejukan dan pemanasan yang lebih rendah untuk bangunan. Jika tidak, sukar untuk meyakinkan pelanggan untuk mendapatkan kos tambahan.

Model matematik baharu, yang dibina oleh jurutera dari Universiti Politeknik Madrid, membolehkan anda melakukan pengiraan yang tepat. Ternyata bumbung yang ditanam padat boleh mengurangkan aliran haba yang datang ke bangunan pada musim panas sebanyak 60%.

Bagi bandar, kesannya lebih ketara - bumbung hijau mencerminkan hanya 9% daripada haba kejadian. Ini sangat penting, kerana diketahui bahawa penutup terma yang berlaku di sekitar bandar mega ketara mengubah iklim dalam radius kilometer dari sempadannya. Benar, bumbung yang ditanam padat tidak segera menjadi, kerana kawan hijau memerlukan masa untuk menjadi lebih kuat dan ditutup dengan daun. Walaupun mereka belum berkembang, kecekapan tenaga juga tidak akan berkembang.

Berita menarik lain:

▪ Jenis-jenis rasa ingin tahu

▪ Telefon Explay Power dengan bateri berkuasa

▪ Biodiesel daripada tulang ayam

▪ Pesawat serangan Amerika yang dikuasakan oleh alkohol

▪ Menemui kesan kesan meteorit terbesar dalam sejarah

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Penerangan kerja. Pemilihan artikel

▪ artikel Gumilyov Lev Nikolaevich. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Berapa lama ayam boleh hidup tanpa kepala? Jawapan terperinci

▪ artikel Kunci pita. bengkel rumah

▪ artikel Julat penggetar. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ pasal air kaprik. Fokus Rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web