Perpustakaan teknikal percuma

Amfibia komposit. Pengangkutan peribadi

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

 Komen artikel

Untuk menyeberangi sungai, ia tidak buruk untuk mempunyai pontoon bergerak sendiri, yang digerakkan oleh enjin kereta, dan peranti sterengnya digunakan untuk mengawal laluan. Anda berguling ke pantai, memandu ke pontoon menggunakan tanjakan mudah, betulkan kereta di atasnya. Semuanya, anda boleh berangkat! Enjin dihidupkan, kelajuan dihidupkan - dan roda kiri, terletak pada dua dram, mula berputar, menggerakkan kipas yang disambungkan ke aci dram dengan gear serong. Perlu berguling?

Anda menyentuh roda stereng, manakala roda hadapan bergerak bersama platform sokongan yang terletak pada peranti berputar, memesongkan bulu stereng yang disambungkan dengan kabel stereng dan rod tegar dengan tuil platform sokongan kiri. Nah, jika anda perlu memperlahankan, hidupkan gear undur - dan pendikit penuh!

Pada ponton sedemikian, anda boleh melakukan pelayaran yang agak panjang, bagaimanapun, dengan satu syarat penting; pada titik akhir laluan, pantai harus sedemikian rupa sehingga mungkin untuk bergerak ke atasnya dari pontoon, dan kemudian dengan mudah memuat kembali.

Anda boleh membuat ponton seperti itu dari hampir semua bahan yang ada.

Ia tidak buruk, sudah tentu, untuk mengimpalnya dari keluli lembaran, tetapi masih lebih mudah untuk memasang struktur bingkai kayu dengan sarung papan lapis.

Bingkai pontoon terdiri daripada dua kekuda dan enam bingkai. Setiap kekuda dipasang dari papan setebal 50 mm dan lebar 300 mm dan sepasang bar kayu disambungkan ke dalam spar tunggal dengan pendakap kayu.

Selepas memasang kekuda pada laluan gelincir yang paling mudah (contohnya, pada sepasang papan atau rasuk genap yang terletak di seberang bingkai pontun), bar pain dengan bahagian 40x40 mm (elemen mendatar bingkai) dicantumkan padanya, dan kemudian dinding sisi bingkai, yang disambungkan kepada elemen mendatar separuh pokok. Stringer dipasang di atas yang terakhir - bar kayu dengan bahagian 50x30 mm.

Kenderaan amfibia komposit: 1 - kereta penumpang VAZ-2101; 2,5 - panduan berengsel roda hadapan; 3 - badan ponton; 4 - penyekat gelombang; 6 - tuil pemacu gear stereng; 7-rod pemacu peranti stereng; tuil stereng 8 lengan; 9- shturtrosy; 10 - dram sokongan; 11 - dram pemacu pemacu kipas; 12 - sepasang gear serong pemacu kipas; 13 - aci buritan; 14- kipas; 15 - pen stereng

Bahagian membujur badan pontoon (klik untuk membesarkan): 1,6 - elemen mendatar bingkai (bar kayu 40x40); Para kekuda 2 atas (papan 300x50); 3 - penyaduran dek (papan lapis s5); 4 - elemen bingkai batang (bar 40x40); 5 - anggota silang depan (bar 40x40); 7- pendakap (rel 50x25); 8 - rak bawah ladang (bar 50x50); 9- lapisan bawah (papan lapis s5); 10 - pengukuhan bahagian bawah (bar 40x40); 11 - lapisan (papan lapis pada 15); 12 - elemen bingkai transom (bar 40x40)

Keratan rentas badan pontun: 1 - tepi (rel 50x25); 2 - penyaduran dek (papan lapis s5); 3 - rak atas ladang (papan 300x50); 4 - pendakap (selat 50x25); 5,8 - rentetan (bar 50x40); 6,7 - elemen mendatar bingkai (bar 40x40); 9 - lapisan bawah (papan lapis s5); 10 - dinding sisi bingkai (bar 40x40); 11 - sarung papan (papan lapis s5); 12 - sarung bahagian kuasa bahagian bawah (papan lapis s5)

Drum sokongan: 1 - perumah galas; 2 - cakera; 3 - badan dram; 4 - aci; 5 - galas

Drum pemacu kipas: 1 - perumah galas; 2 - cakera; 3 - badan dram; 4 - aci; 5 - galas; 6 - aci pemacu; 7 - gear serong; 8 - memasang mesin basuh; 9 - skru penetapan; 10 - kunci; 11 - nat pengapit gandingan elastik; 12 - mesin basuh; 13 - lengan getah klac

Panduan artikulasi untuk roda hadapan: 1 - panduan (saluran 250x100); 2 - skru mengikat panduan ke trunnion; 3 -- bolt pengikat nave ke rak atas ladang; 4 - hab; 5 - cincin sokongan; 6 - rak atas ladang

Sarung pontoon - papan lapis setebal 5 mm. Pertama, bahagian bawah yang rata disarungkan, kemudian bahagian zigomatik, kemudian bahagian tepi. Peringkat seterusnya ialah pemasangan mekanisme dalam badan ponton; gendang pemacu kipas, pasangan gear serong, aci buritan dan pendakap pelekap tiub buritan, serta galas pusing roda hadapan. Badan pontoon disalut dari dalam dengan varnis kalis air - parket atau "pinotex", selepas itu penyaduran dek dipasang (permukaan dalamannya dipernis) dan seluruh badan kapal disemai, diputik dan dicat dari luar dengan beberapa lapisan enamel kalis air.

Ia adalah perlu untuk menyediakan palka penutup hermetik di geladak untuk pemeriksaan bahagian dalam badan kapal, pengudaraan dan pembaikan.

Tidak mungkin untuk membuat badan ponton yang tertutup sepenuhnya, oleh itu adalah disyorkan untuk mengeluarkan air dari tempat di mana ia boleh terkumpul. Ini mudah dilakukan dengan pam bahan api automotif yang digerakkan oleh sesondol pada aci dram pemacu.

Dram itu sendiri adalah bahagian paip keluli dengan diameter 300 mm, di mana dua cakera keluli dan aci berlangkah dipasang dengan kimpalan. Adalah lebih baik untuk memilih perumah galas yang sudah siap, dari pembinaan yang dinyahaktifkan atau mekanisme pertanian, serta sepasang gear serong untuk kotak gear dengan nisbah gear kira-kira satu.

Lubang dengan diameter 34 mm dimesin dalam aci berperingkat dram pemacu - adalah perlu untuk membetulkan klac getah yang melaluinya tork dihantar ke pasangan kon. Gandingan itu sendiri adalah sesendal getah, letakkan pada batang berulir.

Untuk membaiki dram semasa memuatkan atau memunggah kereta, perlu menyediakan penyumbat - rod keluli yang dimasukkan ke dalam lubang yang digerudi dalam cakera dram.

Peranti stereng terdiri daripada dua sokongan yang diartikulasikan, yang dipasang berdasarkan hab "Zhiguli" roda hadapan. Menapisnya tidak sukar: segala-galanya yang berlebihan dipotong daripadanya dan hanya perumah galas hab dan pin buku jari yang kekal. Perumah galas dipasang pada anggota sisi bingkai dengan dua gelang keluli setebal 3 mm dan bolt, dan panduan, dipotong daripada bahagian saluran yang sesuai, dipasang dengan bolt pada bebibir batang.

Bulu peranti stereng diperbuat daripada papan lapis setebal 12 mm atau kepingan duralumin setebal 5 mm. Pen digantung pada aci stereng - ini membolehkannya mengelakkan pecahnya apabila memandu di dalam air cetek. Aci stereng itu sendiri dipasang secara pivotal di dalam baller - sekeping paip keluli, dilengkapi dengan sesendal yang diperbuat daripada nilon atau fluoroplastik.

Pemacu roda stereng - dengan bantuan kerusi goyang, rod artikulasi tegar, tuas dua lengan perantaraan, kabel dengan lanyard dan tuil dua lengan eksekutif dipasang pada aci stereng. Kinematik pemacu adalah sedemikian rupa sehingga memusingkan stereng ke kanan menyebabkan ponton gerak sendiri beredar ke kanan.

Pengarang: I.Mnevnik

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Penukaran minyak enjin mudah

▪ kayak basikal

▪ hidromobil

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib Kodok sedang berkembang di hadapan mata kita 15.07.2006 Toads-aga beracun, mereka juga rotan, tersebar dengan sangat cepat di seluruh Australia. Mungkin ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam proses evolusi, yang hanya mengambil masa beberapa dekad, kaki kodok menjadi lebih panjang. Kodok telah diperkenalkan ke Australia dari Kepulauan Hawaii pada tahun 1935. Mereka sepatutnya membantu mengawal serangga perosak di ladang tebu. Tetapi tidak lama kemudian kodok itu sendiri menjadi perosak. Bahan toksik bufotoxin, yang dihasilkan oleh amfibia ini, menjadikan mereka kebal kepada mana-mana pemangsa. Kodok telah menawan kira-kira satu pertiga daripada wilayah benua Australia. Dari tahun 1940-an hingga 1960-an, mereka merebak pada kadar kira-kira 9,7 kilometer setahun, dan kini - 48,3 kilometer. Untuk mengetahui hubungan pecutan ini, saintis mengkaji kodok yang muncul pertama kali di wilayah baharu. Ternyata dalam "avant-garde" panjang kaki adalah 45% daripada panjang badan, manakala dalam ketinggalan - tidak lebih daripada 40%. Mungkin, lama-kelamaan, spesies yang satu ini akan berpecah kepada dua - dengan kaki belakang yang pendek dan panjang.

Berita menarik lain:

▪ Antara muka memori OctaBus generasi baharu

▪ Komputer telah diajar untuk membezakan teks lelaki daripada perempuan

▪ enjin maklumat

▪ Rantai antivirus

▪ Penyesuai kuasa universal 90 dan 120 W untuk komputer riba

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Dosimeters. Pemilihan artikel

▪ artikel Peluru berpandu strategik R-5M. Petua untuk pemodel

▪ artikel Bilik manakah di Rumah Putih dinamakan sempena dua presiden sekaligus? Jawapan terperinci

▪ Artikel Ajgon. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Stesen janakuasa hidroelektrik mini pada kabel. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ Transistor Artikel. Transistor gelombang mikro yang berkuasa Philips Semiconductor. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024