Kereta salji ulat. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Kereta salji ulat. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Sedikit sejarah. Saya berumur 48 tahun. Dua puluh tahun yang lalu, bersama-sama dengan adik lelakinya, mereka membina kereta salji Mysl-2 - bahan mengenainya telah diterbitkan dalam Modeler-Constructor No. 11 untuk tahun 1991. Kemudian, apabila saya bekerja sebagai pengarah stesen Zavodoukovsky untuk juruteknik muda, di bawah pimpinan saya, kira-kira 20 reka bentuk serupa dengan pelbagai enjin motosikal buatan Soviet telah dibuat dalam bulatannya. Saya harus mengakui bahawa pembinaan kereta salji banyak menyumbang kepada pelantikan saya ke jawatan ini.

Kami menggunakan kereta salji itu dengan agak intensif selama beberapa tahun, dan kemudian menghantarnya ke dalam bekas kereta api ke wilayah lain kepada pemilik baharu. Di sana dia, padat, boleh diselenggara dan murah, menyukai nelayan tempatan dan mula menirunya. Saya mesti mengatakan bahawa walaupun sekarang kereta salji sedemikian dibuat di bahagian tersebut dalam kelompok kecil!

Reka bentuk prototaip itu ternyata agak berjaya dan diulang dengan sedikit variasi dalam berpuluh-puluh, bahkan mungkin ratusan salinan di seluruh negara. Benar, saya mengetahui tentang ini baru-baru ini, terima kasih kepada Internet. Produk buatan sendiri dari tahun 1990-an masih hidup dan pilihan baharu dengan unit motor kuasa import muncul.

Sungguh mengejutkan dan menyenangkan bahawa walaupun sekarang, apabila kereta salji perindustrian, baik domestik dan import, banyak terdapat, terdapat peminat tukang yang mencipta "pemikiran" di garaj mereka mengikut lukisan majalah Modeler-Constructor. Di Internet, di laman web buatan sendiri, kereta salji dipuji kerana kesederhanaan, kebolehkilangan dan pembaikan di bengkel garaj, dan juga untuk kecekapan bahan api.

Kereta salji Caterpillar (klik untuk membesarkan): 1 - bingkai, 2 - ski sokongan, 3 - ski sokongan; 4 - aci pemacu ulat dengan sproket; 5- aci ketegangan ulat dengan penggelek; 6 - mekanisme ketegangan ulat (2 pcs.); 7 - selongsong sistem penyejukan udara paksa silinder (lembaran duralumin s1), 8 - pemacu rantai; 9- penegang rantai; 10 - ulat, 11 - fairing (papan lapis, lembaran s4); 12 - lampu depan (dari motosikal M-103); 13 - tangki bahan api, 14 - kusyen belakang tempat duduk; 15- "trigger" dan kabel klac; 16 - stereng; 17 - pemegang dan kabel "gas"; 18 - lampu penanda belakang (2 pcs.); 19 - pendakap belakang tempat duduk (paip Ø14, 2 pcs.); 20 - arka belakang tempat duduk (paip Ø21), 21 - kotak alat (papan lapis s6); 22 tempat duduk (kulit kulit getah buih); 23 - pedal peralihan gear; 24 - pemula tendangan, 25 - unit kuasa (dari motosikal M-103); 26 - spring keselamatan (2 pcs.); 27 - panduan ski musim bunga susut nilai, 29 - buku jari stereng (2 pcs.); 30 - rod stereng (2 pcs.); 31 - penyenyap, 32 - lantai (papan lapis s10)

Bingkai kereta salji (klik untuk membesarkan): 1 - ahli sisi (sudut 45x45, 2 pcs.); 2 - lintasan rasuk depan (paip Ø33); 3 - portal hadapan (paip Ø21); 4 spacer (paip Ø21); 5 - sesendal tupang knuckle stereng (paip Ø42x5, 2 pcs.); 6 - lodgement tangki bahan api (paip Ø14); 7 - Rak berbentuk U dengan anggota silang yang lebih rendah (paip Ø21, 3 pcs.); 8 - anggota silang: 9 - portal belakang (paip Ø21); 10 - forkop (keluli, bulatan 10); 11 - henti kurungan mekanisme ketegangan ulat (keluli, sudut 30x30, 2 pcs.); 12 - ski sokongan trapezium penggantungan; 13 - pendakap portal hadapan (paip Ø21); pendakap aci stereng sokongan 14); 15 - lubang mata untuk memasang ski penyokong (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 16 - lugs untuk mengikat ski sokongan (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 17 - telinga mengikat fairing (keluli, lembaran s5, 9 pcs.); 18 - galas gelongsor (gangsa, bulatan 33, 4 pcs.), 19 - telinga penetapan lantai (keluli, kepingan s5, seperti yang diperlukan)

Caterpillar (klik untuk membesarkan): 1 - trek (rasuk birch 45x25, set); 2 - jalur pembawa (tali penghantar kain getah 40x10, 2 pcs.); 3 - pad penyambung (tali pinggang penghantar kain getah 40x10, 2 pcs.); 4 - mesin basuh khas (kuantiti seperti yang diperlukan); 5,6,7, - pengikat (kuantiti mengikut keperluan)

Artikel ini adalah penerangan mengenai reka bentuk kereta salji terakhir yang dipanggil "Chuk-125" yang dibuat pada tahun 1995, ketika saya masih bekerja di stesen Zavodoukovsky juruteknik muda. Semasa pembinaannya, kelemahan yang muncul dalam reka bentuk sebelum ini telah diambil kira, serta beberapa penyelesaian baru telah digunakan, oleh itu, sayang jika pembaca tidak mengetahuinya.

Penerangan mengenai pembinaan

"Chuk-125" ialah kereta salji tempat duduk tunggal tiga roda dengan pacuan ulat dan enjin asimetri (di sebelah kanan) daripada motosikal M-103, yang menyediakan mesin dengan dinamik yang boleh diterima. kebolehgerakan (sambil memastikan kestabilan), dan ulat yang agak lebar dengan "cangkuk salji" yang diperbuat daripada bar kayu dengan bahagian 45x25 mm memberikan keupayaan merentas desa yang baik pada salji dara.

Lokasi enjin di sebelah kanan tempat duduk adalah sesuai dengan struktur, dalam kes ini adalah mungkin untuk dilakukan tanpa aci perantaraan, yang sangat memudahkan penghantaran dan meningkatkan kebolehpercayaan peralatan. Perbezaan dari kereta salji sebelumnya ialah rantai pemacu dari gegancu aci keluaran unit kuasa ke gegancu pemacu aci pemacu ulat kini melepasi antara anggota sisi bingkai dan ulat, iaitu hujung kanan aci pemacu ulat. tidak lagi menonjol, seperti sebelum ini, julur melepasi dimensi kereta salji, yang dengan ketara memunggah galas terdekat. Anggota sebelah kanan juga berfungsi sebagai pengawal rantai.

Di bawah kaki kanan terdapat tuil gear yang memanjang, dan di aras lantai platform terdapat pemula tendangan, tetapi kini ia bukan tuas kaki, tetapi pemegang. Di sini saya juga perhatikan bahawa adalah mungkin untuk menghidupkan enjin dari "penolak" di sepanjang trek knurled, dan dalam kes yang melampau, tertakluk kepada langkah berjaga-jaga, dengan menarik ulat dengan tangan anda dari sisi batang.

Bingkai dikimpal. Ia dipasang dari sudut 45x45 mm (spar) dan paip bulat pelbagai diameter (traverse, rak, palang) menggunakan mesin kimpalan isi rumah ADZ-1 dan elektrod UONI. Lenturan paip dilakukan secara manual dengan lentur paip lengan paling ringkas dengan pemegang panjang. Sendal buku jari stereng, kurungan-selak untuk mengikat ski sokongan, ski sokongan dan bahagian tambahan lain telah dikimpal di tempat semasa pemasangan di laluan gelincir, oleh itu lokasi tepatnya (mengikut saiz mengikat) tidak ditunjukkan pada lukisan bingkai. .

Unit pemacu Caterpillar (klik untuk membesarkan): 1 - gear pemacu ulat (getah, kepingan s25, 2 pcs.); 2- aci pemacu (paip Ø42x5); 3- cakera tekanan roda gear (keluli, kepingan s5, 2 pcs.); 4 - gear pipi (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 5 - selendang (keluli, lembaran s5, 8 pcs.); 6 - hujung aci (keluli, bulatan Ø42, 2 pcs.); Sproket pemacu 7-hab (keluli, bulatan Ø60); 8- pemacu gegancu (z = 13, t = 12,7); 9 - pin (Ø8x60); 10 - sambungan roda gear dengan pipi dan cakera (bolt M8x46 dengan mesin basuh, 8 set); 11 - perumahan galas (keluli, bulatan Ø48, 2 pcs.); 12- asas perumahan galas (keluli, kepingan s5); 13 - galas 80203, 2 pcs.)

Penegang trek (klik untuk membesarkan): 1 - roller (getah, s25, 2 pcs.); 2 - paksi (paip Ø42x5); 3 - plat tekanan roller (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 4 - pipi roller (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 5 - selendang (keluli, lembaran s5, 8 pcs.); 6 - hujung gandar (keluli, bulatan Ø42, 2 pcs.); 7 - sambungan roller dengan pipi dan cakera (bolt M8x46 dengan mesin basuh, 8 set); 8 - perumahan galas (keluli, bulatan Ø48, 2 pcs.); 9 - asas perumahan galas (keluli, lembaran s5); 10- galas 80203, (2 pcs.)

Ulat adalah nod penentu kereta salji. Dia sepenuhnya buatan sendiri. Gelongsor ski sokongan pada salji atau trek berais yang sentiasa serbuk adalah praktikalnya tidak sukar, dan tork yang mencukupi disediakan walaupun oleh enjin berkuasa rendah. Melihat ke hadapan, saya perhatikan bahawa terdapat pengalaman dalam melengkapkan kereta salji sedemikian walaupun dengan enjin 50 cc. Dan dengan itu kereta salji perlahan-lahan bergerak dengan kelajuan "latihan". Dengan motor sedemikian, kereta salji diklasifikasikan sebagai "tidak mendapat hak" - remaja dari 14 tahun boleh menunggangnya tanpa lesen dan pendaftaran kereta dengan pihak berkuasa penyeliaan teknikal. Seekor ulat diperbuat daripada dua jalur selari yang sama bagi tali pinggang penghantar, yang disambungkan oleh jejak melintang bar birch yang sama rata.

Ulat itu ditegangkan dengan menggerakkan aci terdorongnya dengan penegang berulir. Perlu diingatkan di sini bahawa dalam reka bentuk ini gear tegangan digantikan oleh penggelek, yang bukan sahaja memudahkan reka bentuk penggerak, tetapi juga menghapuskan fenomena yang tidak menyenangkan seperti gigi roda pemalas melompat ke trek dengan ketegangan trek yang tidak mencukupi atau kepingan ais jatuh di antara mereka.

Ski asas. Ia melaksanakan beberapa fungsi: ia menyediakan pengagihan beban ke seluruh kawasan yang bersentuhan dengan salji, berfungsi sebagai panduan untuk ulat dan permukaan gelongsor untuk trek. Ski sokongan diperbuat daripada papan lapis birch setebal 10 mm. Hujung depan dan belakang ski dibengkokkan. Dari bawah ia dilapisi dengan kepingan polietilena setebal 5 mm.

Lembaran nilon adalah bahan yang sangat baik untuk mengalas tapak (permukaan bawah) ski sokongan, tetapi pada masa itu bahan ini sangat terhad. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menyarung dan memisahkan jalur membujur.

Pemasangan ski sokongan dilekatkan pada bingkai pada gandar melalui kurungan dengan sesendal getah, yang memungkinkan untuk mengimbangi dan melembapkan getaran apabila meluncur di sepanjang trek, dan juga melembutkan pukulan dari ais, menyelamatkan trek kayu daripada pecah.

Sokongan ski - untuk kereta salji ulat - elemen baharu. Ia menyediakan kemasukan lancar ulat pada pemacu gear-bintang semasa tunggangan "koyak" (dengan pecutan berselang-seli). Ski penyokong diperbuat daripada kepingan duralumin dan dipasang pada anggota silang antara spar.

Ski hadapan berbeza lebar. Yang kanan (sepanjang jalan) adalah 20 mm lebih lebar daripada yang kiri untuk mengimbangi taburan berat asimetri - lokasi sisi unit kuasa. Jari kaki ski diperkukuh dengan pendakap tiub, yang mana spring bail kawalan berpaut.

Kedudukan buku jari stereng yang condong dan pemanduan melencong dari sudut memudahkan untuk bergerak di atas salji dan di jalan yang padat. Untuk melindungi ski dan melindungi bingkai daripada kejutan, mata air mampatan peredam diletakkan pada tupang buku jari stereng.

Keselarian ski kawalan adalah prasyarat untuk memudahkan kawalan. Pelarasan kedudukan bersama mereka dilakukan dengan cara gandingan berulir pada rod stereng. Pada masa yang sama, ski tidak mencipta rintangan yang berlebihan terhadap pergerakan dan menjimatkan bahan api.

Untuk meningkatkan ciri daya tarikan enjin, kebuk pembakaran telah dikurangkan, dan pencucuhan mekanikal telah digantikan dengan yang elektronik.

Silinder enjin dilengkapi dengan sistem penyejukan udara paksa buatan sendiri. Pendesak jejari dua bilah dipasang terus pada pemutar pencucuhan, yang dipanjangkan dengan bolt, yang sangat mudah dan boleh dipercayai! Udara yang dipanaskan dari silinder enjin diarahkan oleh selongsong kipas ke kawasan kaki pemandu.

Tidak ada cermin depan (walaupun tiada yang menghalangnya daripada dipasang), tetapi disebabkan sudut fairing yang dipilih, udara yang datang naik dan hampir tidak mengganggu.

"Chuk-125" dilengkapi dengan lampu depan satu laluan yang dipasang pada fairing papan lapis.

Pelari ski kawalan diperbuat daripada papan lapis 10 mm biasa. Lenturan haluan dicapai dengan pemanasan dinamik bahan kerja dengan sumpitan, pengairan yang banyak dengan air dan lenturan licin dalam lekapan. Selepas papan lapis telah disejukkan, skid diresapi dengan minyak pengeringan, dicat dan dialas dengan polietilena lembaran. Plat asas, sudut dan lug untuk memasang ski pada buku jari stereng dibuat dalam satu bahagian. Jari-jari kaki depan yang bengkok diperkuat dengan hentian tiub, yang bukan sahaja melindunginya daripada pecah, tetapi juga berfungsi sebagai pemegang yang mudah untuk mengeluarkan kereta salji yang tersekat dan tempat untuk memasang spring pelepas. Mata air yang boleh ditarik menyelamatkan ski daripada mematuk dan memotong salji apabila melintasi aliran salji dan halangan lain.

Ski sokongan dibuat dengan cara yang sama. Berbanding dengan kereta salji hebat "Thought-2", reka bentuknya dipermudahkan: tiada pad anti haus tembaga dan potongan untuk gear pemacu. Penyederhanaan tidak menjejaskan prestasi pemanduan dan kekuatan pemasangan struktur.

Penggerak ulat terdiri daripada aci pemacu hadapan dengan gear getah, aci pacuan belakang dengan penggelek getah, ski sokongan, dua ski sokongan dan tali pinggang ulat.

Pemasangan ulat terdiri daripada dua jalur tali pinggang penghantar kain getah dengan bahagian 40x10 mm, yang mana "trek" birch melintang diskrukan dengan langkah 90 mm. Pengikat terdiri daripada bolt M8x60, nat M8, pengapit panduan dan pencuci duralumin yang dilebarkan berdinding tebal. Sambungan hujung ulat adalah hujung ke hujung dengan tindanan daripada tali pinggang penghantar yang sama dan diikat melalui mesin basuh.

Panduan ski (klik untuk membesarkan): 1 - skid (papan lapis s10); 2 - tunggal (nilon, helaian s5); 3 - sokongan (keluli, lembaran s5); 4 - mata (keluli, lembaran s5,2 pcs.); 5 - undercut (sudut 35x35, 2 pcs.); 6 - lelaki (paip Ø10); 7 - rivet (aluminium, set); 8 - mesin basuh (set)

Ski sokongan: 1 - skid (papan lapis s10); 2 - tunggal (polietilena, lembaran s5); 3 - sokongan pendakap (keluli, lembaran s5, 4 pcs.); 4 - sesendal pendakap sokongan (keluli, paip Ø21,3,4 pcs.); 5 - tiang pendakap sokongan (keluli, lembaran s5, 8 pcs.); 6 - lelaki (keluli, paip Ø12, 2 pcs.); 7 - rivet (aluminium, Ø3, set); 8 - mesin basuh (keluli, set)

Sokongan ski (klik untuk membesarkan): 1 - skid (duralumin, helaian s10); 2 - sokongan pendakap (keluli, lembaran s5); 3 - sesendal pendakap (paip Ø21); 4-rivet (aluminium, Ø5,2 pcs.); 5 - sesendal penyerap hentakan (getah, paip Ø16x5)

Stereng (klik untuk besarkan): 1 - tuil stereng dua lengan; 2 - aci stereng; 3 - bipod; 4 - tuil buku jari stereng (2 pcs.); 5 - rod boleh laras (2 keping); 6-petua pengawal selia (2 pcs.); 7 - kacang dikimpal (2 pcs.); 8 - kacang kunci (2 pcs.); 9 - buku jari (2 pcs.); 10 - galas gelongsor buku jari stereng (gangsa, 2 pcs.); 11 - spring mampatan (2 pcs); 12 - sesendal buku jari stereng (paip Ø21,2 pcs.); 13 - pendakap sokongan aci stereng; 14 - pendakap untuk memasang aci stereng ke portal hadapan bingkai: 15 - pin (2 pcs.), lintasan 16 bingkai (paip Ø33,5); 17 - sesendal buku jari stereng (paip Ø42,3, 2 pcs.)

Superstructure (klik untuk membesarkan): 1 - arka belakang tempat duduk; 2 - pendakap arka; 3 - mata untuk mengikat tupang pada bingkai (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 4 - tujahan pancuran (keluli, lembaran s5, 2 pcs.); 5 - kusyen belakang tempat duduk (getah buih), 6 - trim tempat duduk (kulit kulit); 7 - kotak alat (duralumin, lembaran s2); 8 - bingkai kotak alat (paip Ø12), 9 - mata untuk menyambungkan bingkai dan dinding (keluli, lembaran s5, 10 pcs.); 10 - rivet (aluminium, Ø3, 10 pcs.); 11 - bolt kunci kotak alat (bolt dikimpal M8); 12 - mata kunci (keluli, lembaran s5); 13 - garpu kunci (keluli, lembaran s5); 14 - kunci kunci (nat sayap M8); 15 - tapak tempat duduk (keluli, kepingan s2); 16 - cangkuk (keluli, kepingan s3); 17-pemadat kusyen tempat duduk (getah buih); 18 - pelapik tempat duduk (getah buih); 19 - bingkai spar; 20 - lantai (papan lapis s10); 21 - memasang kotak alat ke lantai (bolt M6 dengan pencuci lebar, set); 22- mengikat gerbang belakang pada bingkai (bolt M8 dengan pencuci spring)

Penghasilan bonk boleh dilakukan dengan menuang ke dalam acuan sejuk daripada serpihan aluminium. Menggerudi lubang dalam pita dan trek telah dijalankan mengikut templat.

Aci pemacu dan pacuan dikimpal dengan pemeriksaan awal untuk kehabisan dan kelengkungan. Untuk operasi biasa, ketepatan khas tidak diperlukan. Kelengkungan aci dan hujung gandar diimbangi dengan penggunaan galas penjajaran sendiri.

Gear pemacu dipotong dengan pisau tajam daripada getah kepingan (anda boleh menggunakan dinding sisi tayar dari traktor K700 dengan air sebagai pelincir). Kaedah pemotongan yang tepat terdiri daripada mula-mula membuat templat bintang dengan lubang untuk pengikat. Kemudian getah kosong dengan templat diletakkan pada aci, ditarik oleh bolt standard dan dipotong.

Pada bingkai, di spar, pertama sekali, lubang ditanda dan digerudi untuk mengikat perumah galas aci input. Kemudian, mengikut dimensi sebenar trek, tempat pengikat aci yang dipacu (ketegangan) ditentukan dan alur dipotong untuk membolehkan perumah galas digerakkan untuk menegangkan trek.

Penyangkut lekap ski sokongan hendaklah dikimpal selepas pemacu dan aci terdorong dipasang pada bingkai dan landasan ditegangkan: tetapkan sama rata berbanding dengan bingkai dan panduan bos dan kimpalan.

Lubang ski penyokong juga harus dikimpal di tempatnya dengan sedikit penurunan dari garisan cawangan atas ulat, dan dinasihatkan untuk memasang dua rel membujur kayu ke lantai di atas ulat, yang akan melindungi papan lapis daripada dimakan oleh bahagian berulir bolt.

Salah satu syarat pemasangan penting ialah selari ski sokongan ke sudut membujur bingkai - spar dan lokasi wajib tapaknya di bawah diameter luar penggelek aci yang didorong sebanyak 15-20 mm.

Pemasangan enjin dengan pendakap pipi pelekap dipasang dengan tepat pada sproket yang dipacu pada aci pemacu penggerak ulat dan pipi dirampas dengan mengimpal. Kimpalan akhir pipi telah dilakukan dengan enjin ditanggalkan. Rantai ditegangkan oleh roller ketegangan.

Pelapisannya terdiri daripada fairing hadapan, lantai dan kotak alat di bawah tempat duduk. Fairing dan lantai diperbuat daripada papan lapis birch, dan kotak diperbuat daripada kepingan duralumin. Beg pemasangan dikimpal pada tempatnya.

Tempat duduk dibuat di atas dasar kepingan keluli dengan kusyen getah buih terpaku padanya, ditutup dengan kulit buatan kalis air yang tahan lama. Tempat duduk dipasang pada bingkai kotak alat, diikat di sini dengan menggunakan cangkuk dan dipasang (ditutup) pada garpu dengan bolt dengan nat sayap.

Beberapa cadangan untuk mereka yang memutuskan untuk membina kereta salji yang sama:

trek pain juga berfungsi dengan baik (trek yang diperbuat daripada paip nilon tidak membenarkan diri mereka sendiri);
dengan peningkatan berkadar dalam semua dimensi, adalah mungkin untuk membina kereta salji untuk enjin yang lebih berkuasa (dari "Izh-Planet, Musytari");
Papan lapis 6 mm boleh digunakan untuk semua ski, tetapi dalam dua lapisan;
mengikut undang-undang baru 1996, peralatan buatan sendiri dengan kapasiti enjin lebih daripada 50 cc mesti diambil untuk pemeriksaan dan didaftarkan dengan penyeliaan teknikal;
dua orang binaan sederhana "Chuk-125" masih bernasib baik (!);
forkop berguna untuk kereta luncur atau seret:
dengan ski stereng dikeluarkan, pengangkutan ke UAZ atau Niva adalah mungkin;
adalah lebih baik untuk mekanik pemula memasang enjin import yang mempunyai kuasa setanding - ini akan menjadi kurang kerumitan.

Pengarang: A.Matveychuk

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ basikal ski

▪ Kereta luncur isi rumah

▪ Kereta salji untuk sukan dan rekreasi

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Pembesar suara wayarles Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

Dalam dunia teknologi audio moden, pengeluar berusaha bukan sahaja untuk kualiti bunyi yang sempurna, tetapi juga untuk menggabungkan fungsi dengan estetika. Salah satu langkah inovatif terkini ke arah ini ialah sistem pembesar suara tanpa wayar Samsung Music Frame HW-LS60D yang baharu, dipersembahkan pada acara World of Samsung 2024. Samsung HW-LS60D bukan sekadar sistem pembesar suara, ia adalah seni bunyi gaya bingkai. Gabungan sistem 6 pembesar suara dengan sokongan Dolby Atmos dan reka bentuk bingkai foto yang bergaya menjadikan produk ini sebagai tambahan yang sempurna untuk mana-mana bahagian dalam. Samsung Music Frame baharu menampilkan teknologi canggih termasuk Audio Adaptif yang menyampaikan dialog yang jelas pada mana-mana tahap kelantangan, dan pengoptimuman bilik automatik untuk penghasilan semula audio yang kaya. Dengan sokongan untuk sambungan Spotify, Tidal Hi-Fi dan Bluetooth 5.2, serta penyepaduan pembantu pintar, pembesar suara ini bersedia untuk memuaskan hati anda. ...>>

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Hidung elektronik untuk pakaian 24.05.2012

Syarikat British Peratech bercadang untuk menjahit miniatur penderia kompaun meruap elektronik ke dalam pakaian. "Hidung elektronik" yang sangat sensitif akan dapat memberi amaran kepada seseorang tentang pencemaran udara berbahaya atau kecemasan tepat pada masanya.

Penderia Peratech cepat mengesan pelbagai VOC dalam persekitaran, daripada cat isi rumah kepada bau tertentu yang dihasilkan oleh kulit seseorang sendiri. Banyak sebatian tidak berbau, tetapi penderia elektronik boleh memberi amaran kepada anda tentang kehadiran bahan kimia berbahaya tepat pada masanya dan mencegah keracunan.

Ramai saintis telah mencuba selama beberapa dekad untuk mencipta "hidung elektronik" yang ringkas dan padat. Bagaimanapun, menurut wakil Peratech, mereka sahaja yang berjaya menghasilkan sensor dengan perubahan besar dalam cas elektrik dan saiz beberapa mikron.

Sensor dipasang daripada komposit terowong kuantum (QTC), yang sebelum ini digunakan untuk membuat skrin sentuh. Dalam bahan ini, elektron "melompat" antara konduktor yang terletak pada substrat bukan konduktif. Sebarang ubah bentuk, berpusing atau membongkok membawa kepada penumpuan konduktor dan "lompat" elektron.

"Hidung elektronik" Peratech diperbuat daripada polimer yang menyerap sebatian organik yang meruap. Dalam proses itu, polimer membengkak dan menyebabkan zarah-konduktor logam mendekati satu sama lain. Akibatnya, elektron mula melalui antara konduktor dan sensor dicetuskan.

Ciri penderia Peratech ialah keupayaan untuk mencetaknya pada filem nipis. Ini membolehkan mereka disepadukan ke dalam hampir semua peranti, pakaian dan juga pembungkusan makanan. Skop penderia baharu adalah yang paling luas: daripada pakaian kerja pelindung dan trak yang mengangkut produk, kepada pakaian harian dan telefon pintar.

Berita menarik lain:

▪ ScopeMeter 190 osiloskop pegang tangan

▪ Pesawat senyap di sayap burung hantu

▪ Pandangan komputer seni

▪ Trak hidrogen Mercedes-Benz GenH2 Truck

▪ Retina tiruan berasaskan cip organik

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian radio laman web. Pemilihan artikel

▪ artikel Tanpa sayu, tanpa pemikiran maut. Ungkapan popular

▪ artikel Siapa yang pada mulanya akan dirawat dengan sosej doktor? Jawapan terperinci

▪ artikel Penyediaan kawasan penebangan untuk penebangan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ pasal Varnis, varnis. Resipi dan petua mudah

▪ artikel komponen SMD. Kapasitor elektrolitik untuk pemasangan permukaan. Penandaan kod. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web