Autogyro DAS-2. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Autogyro DAS-2. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Sejarah penciptaan gyroplane kami, yang kemudiannya menerima nama DAS-2M, telah berlangsung selama bertahun-tahun. Buat pertama kalinya, pesawat giro DAS terbang ke udara dalam versi tidak bermotor, ditarik oleh kereta Zhiguli. Ia berlaku di salah satu lapangan terbang pertanian berhampiran Tula. Selepas penerbangan pertama, kami menyedari bahawa peranti itu berjaya. Tetapi ia mengambil masa lebih tahun, semasa kami bekerja pada enjin, sebelum juruterbang ujian yang paling berpengalaman LII V.M. Semenov, selepas hanya satu larian, mengangkat DAS-2M ke udara. Acara ini kemudiannya dicatatkan pada pertandingan ALS dengan hadiah istimewa dari Biro Reka Bentuk yang dinamakan sempena M.L. Mil, seperti yang dilaporkan oleh majalah "Modeler-constructor". Peranti itu, menurut juruterbang ujian, mempunyai ciri penerbangan yang baik dan kawalan yang cekap.

Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, gyroplane adalah, pertama sekali, unit kuasa yang baik. Tidak hairanlah sembilan tahun lepas diberikan kepadanya. Pada masa ini, enjin peninju dua silinder telah dibangunkan, yang memungkinkan untuk mendapatkan tujahan statik sebanyak 145 kG, yang membolehkan giroplane berjaya berlepas.

Ciri teknikal autogyro DAS-2

Skru utama

Diameter pemutar, m ......... 6,60
Kawasan sapuan, m2.........34,2
Penyempitan bilah.........1,6
Profil bilah.........ACA 23012
Faktor isian.........0,046
Sisihan paksi pemutar: belakang.........0...+200
sisi.........0.. .+7

ekor mendatar

Ayunan penstabil, m ......... 0,65
Kawasan penstabil, m2.........0,25
Bahu ekor mendatar, m ......... 0,7
Sudut Penstabil.........0°

ekor menegak

Luas, m2.........0,16
Bahu ekor menegak, m ......... 1,2
Luas kemudi, m2.........0,40
Sudut pesongan.........+30

Fiuslaj

Lebar, m.........0,5
Luas bahagian tengah, m2.........0,65

Chassis

Pangkalan, m ......... 1,23
Trek, m ......... 1,72
Dimensi roda: haluan.........Ø300x80 mm
utama.........Ø450x100 mm
Penyingkiran roda utama berbanding paksi pemutar utama (ke belakang), mm ......... 190

Data berat

Berat lepas landas, maks ......... 280 kgf
Berat autogyro kosong.........180 kgf
Berat bahan api ......... 7 kgf
Beban khusus.........8,2 kgf/m2

Силовая установка

Kuasa, hp.........52
Kelajuan kipas maksimum, 1/min..........2500
Diameter skru, m ......... 1,46
Tujahan baling-baling di tempatnya (pada 2500 rpm), kgf .......... 130

Kelajuan

berlepas, km/j.........40
mendarat, km/j.........0
pelayaran, km/j.........80
maksimum, km/j.........100
kadar pendakian, m/s ......... 2,0

Pembinaan

Fiuslaj - reka bentuk kekuda, tiub, boleh dilipat. Elemen utama fiuslaj adalah bingkai yang terdiri daripada paip mendatar dan menegak (pylon) dengan diameter 75x1, diperbuat daripada keluli 30KhGSA. Ia dilekatkan pada peranti penarik dengan kunci dan penerima tekanan udara, papan pemuka, tempat duduk juruterbang yang dilengkapi dengan tali pinggang keledar, peranti kawalan, casis tiga roda dengan roda kemudi hidung, unit kuasa yang dipasang pada lekap motor dengan kipas penolak, penstabil, lunas dengan kemudi, sendi bebola pemutar utama. Roda ekor tambahan dengan diameter 75 mm dipasang di bawah lunas. Tiang itu, bersama-sama dengan tupang dengan diameter 38x2 dan panjang 1260 mm, rasuk tiub roda utama dengan diameter 42x2 dan panjang 770 mm, diperbuat daripada aloi titanium VT-2, dan pendakap dengan diameter 25x1 dan panjang 730 mm dari rangka keluli tahan karat 30K. diletakkan. Tiang disambungkan ke tiub fiuslaj mendatar dan sambungan bebola pemutar utama dengan menggunakan selendang titanium. Bougie diperbuat daripada V95T1 duralumin dipasang di dalam tiub di kawasan pemasangan tudung.

Unit kuasa - dengan skru penolak. Ia terdiri daripada enjin dua lejang boxer dua silinder dengan isipadu kerja 700 cm3 dengan kotak gear, kipas penolak dan pemula elektrik, klac geseran sistem pra-putaran rotor utama, tangki gas dengan kapasiti 8 liter dan sistem pencucuhan elektronik. Unit kuasa terletak di belakang tiang, pada rangka motor.

Enjin ini dilengkapi dengan pendua sistem pencucuhan bukan sentuhan elektronik dan sistem ekzos yang ditala.

Skru kayu menolak digerakkan oleh kotak gear tali pinggang V, yang terdiri daripada takal pemanduan dan pacuan dan enam tali pinggang. Untuk mengurangkan ketidaksamaan tork, peredam dipasang pada kotak gear.

Rotor utama dengan diameter 6,60 m adalah dua bilah. Bilah, yang terdiri daripada spar gentian kaca, pengisian buih dan disalut dengan gentian kaca, dipasang dengan satu engsel mendatar pada lengan yang terletak pada tiang. Di hujung bilah terdapat perapi yang tidak terkawal untuk melaraskan konisitas rotor utama. Hab kipas diperbuat daripada duralumin gred V95T1. Paksi rotor utama dengan diameter 25 mm diperbuat daripada keluli 30KhN2MVFA, disambungkan ke engsel mendatar, berputar dalam galas roller tirus. Pada paksi pemutar utama, gear pacuan kotak gear pra-putaran dan penderia takometer pemutar utama dipasang. Paksi pemutar utama diletakkan pada sambungan bola, yang mana garpu kawalan atas disambungkan. Yang terakhir ini mempunyai panel dengan gear pemacu gear pengurangan sistem pra-putaran, terletak pada klac overrunning, dan peranti untuk melepaskan paksa gear gear pengurangan sistem pra-putaran pemutar utama. Kotak gear digerakkan dengan menggunakan aci kardan-splined, kotak gear sudut yang dipasang pada tiang, dan klac geseran yang terletak pada enjin. Klac geseran terdiri daripada penggelek getah yang digerakkan yang dipasang pada paksi aci kardan-splined, dan dram duralumin terkemuka yang terletak pada paksi enjin. Klac geseran dikawal oleh tuil yang dipasang pada pemegang kawalan.

Susun atur autogyro DAS-2 (klik untuk membesarkan): 1 - penerima tekanan udara; 2 - kunci tunda; 3 - panel instrumen; 4 - tombol kawalan; 5 - tuil kawalan klac geseran sistem pelepasan awal rotor utama; 6 - tuil brek letak kereta; 7 - tempat duduk juruterbang; 8 - tuil kawalan pendikit karburetor; 9 - tuil kawalan untuk peranti untuk membuka gandingan gear kotak gear putaran secara paksa; 10 - pedal kawalan; 11 - tiub fiuslaj mendatar; 12 - pendakap; 13 - garpu bawah sistem kawalan; 14 - gear didorong kotak gear putaran; 15 - tupang; 16 - tiang; 17 - paksi engsel mendatar; 18 - paksi pemutar utama; 19 - gear pemacu kotak gear putaran; 20 - perumah klac terlampau dan peranti untuk melepaskan paksa gear kotak gear putaran; 21 - tujahan sistem kawalan; 22 - aci promosi kardan-splined; 23 - karburetor; 24 - perumah galas klac geseran untuk promosi; 25 - skru menolak; 26 - sesendal skru penolak; 27 - pemula elektrik; 28 - kotak gear kipas penolak; 29 - tangki gas; 30 - roda utama casis; 31 - lunas; 32 - pendakap lunas; 33 - kemudi; 34 - roda ekor tambahan; 35 - rasuk tiub roda gear pendaratan utama; 36 - skrin penstabil; 37 - konsol pendakap; 38 - pemutar kemudi Pada pandangan hadapan, pemutar utama secara konvensional tidak ditunjukkan.

Perubahan dalam roll dan pitch dilakukan oleh pemegang yang mempengaruhi kedudukan garpu kawalan bawah yang disambungkan oleh rod ke garpu atas, yang seterusnya, membawa kepada perubahan dalam kecenderungan satah putaran rotor utama. Garpu disambungkan kepada rod dengan sambungan standard menggunakan galas boleh orientasi. Kawalan arah dijalankan oleh kemudi yang disambungkan dengan pendawaian kabel ke pedal, yang juga mengawal roda hidung. Untuk mengimbangi momen engsel, kemudi dilengkapi dengan pemampas jenis tanduk. Kemudi dan lunas profil simetri diperbuat daripada 16 rusuk papan lapis setebal 3 mm, tali pain 5x5 mm, ditutup dengan percale dan ditutup dengan lakuer nitro. Lunas dipasang pada tiub fiuslaj mendatar dengan bolt penambat dan dua pendakap kabel. Ketebalan relatif lunas dan kemudi ialah 5%. Penstabil dengan keluasan 0,25 m2 diperbuat daripada papan lapis setebal 3 mm, ditutup dengan percale dan dicat. Penstabil mempunyai sudut pemasangan sifar dan juga memainkan peranan skrin kipas penolak.

Casis autogyro adalah beroda tiga. Roda stereng hadapan dengan dimensi 300x80 mm disambungkan ke pedal dengan menggunakan pengurang gear yang mempunyai nisbah gear 1:0,6 dan dilengkapi dengan brek letak kereta jenis drum dengan diameter 115 mm. Roda utama berdiameter 450x100 mm. Trek casis ialah 1,72 m, tapaknya ialah 1,23 m. Rasuk tiub roda utama dipasang pada tiub fiuslaj mendatar menggunakan blok senyap getah, tiada penyerap hentak casis. Dalam versi musim sejuk, roda casis digantikan dengan skate atau ski berukuran 1,55x0,2 m. Dalam versi hidraulik, reka bentuk casis membolehkan pemasangan apungan, panjangnya 3,5 m, lebarnya 1,6 m, anjakan ialah 500 kgf.

Panel instrumen terletak pada kekuda peranti penarik. Panel instrumen mempunyai penunjuk kelajuan, variometer, altimeter yang disambungkan kepada penerima tekanan udara, takometer untuk kipas utama dan penolak. Pada pemegang kawalan terdapat suis berhenti enjin kecemasan dan pemegang kawalan klac geseran. Tuas kawalan untuk injap pendikit karburetor dan peranti untuk melepaskan paksa gear kotak gear sistem pra-putaran dipasang pada tempat duduk juruterbang di sebelah kiri. Di sebelah kanan ialah suis pencucuhan. Di sebelah kiri papan pemuka ialah tuil brek letak kereta. Pemacuan semua mekanisme autogyro dijalankan menggunakan kabel dengan cengkerang Bowden.

Pengarang: V.Danilov, M.Anisimov, V.Smerchko

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Velomobil

▪ Bot Kabin Berempat

▪ Alat penjajaran roda

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Pembesar suara wayarles Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

Dalam dunia teknologi audio moden, pengeluar berusaha bukan sahaja untuk kualiti bunyi yang sempurna, tetapi juga untuk menggabungkan fungsi dengan estetika. Salah satu langkah inovatif terkini ke arah ini ialah sistem pembesar suara tanpa wayar Samsung Music Frame HW-LS60D yang baharu, dipersembahkan pada acara World of Samsung 2024. Samsung HW-LS60D bukan sekadar sistem pembesar suara, ia adalah seni bunyi gaya bingkai. Gabungan sistem 6 pembesar suara dengan sokongan Dolby Atmos dan reka bentuk bingkai foto yang bergaya menjadikan produk ini sebagai tambahan yang sempurna untuk mana-mana bahagian dalam. Samsung Music Frame baharu menampilkan teknologi canggih termasuk Audio Adaptif yang menyampaikan dialog yang jelas pada mana-mana tahap kelantangan, dan pengoptimuman bilik automatik untuk penghasilan semula audio yang kaya. Dengan sokongan untuk sambungan Spotify, Tidal Hi-Fi dan Bluetooth 5.2, serta penyepaduan pembantu pintar, pembesar suara ini bersedia untuk memuaskan hati anda. ...>>

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Berita rawak daripada Arkib

DaVinci untuk Aplikasi Video Definisi Tinggi 22.03.2008

Sejak penubuhannya, teknologi DaVinci telah terus menembusi pelbagai segmen pasaran peranti video. Ini difasilitasi oleh pengembangan keluarga pemproses media, wakil baru yang khusus untuk aplikasi tertentu.

Pemproses DM6467 ialah sistem pada cip yang direka untuk peranti seperti gerbang media, penyesuai media digital, pelayan pengawasan video digital, kotak atas set 1P. DM6467 dibina di sekitar teras ARM9 dan C64x+ serta Pemproses Bersama Pemprosesan Video/Imej Definisi Tinggi (HDVICP).

Peranti termasuk 10/100/1000 Ethernet, 32-bit PCI, 32/16-bit HPI, USB, 2 McASP, PC, SPI, 3 UART, 2 modul PWM dan banyak lagi. Papan DM6467 Digital Video Evaluation Module (DVEVM).

Berita menarik lain:

▪ Televisyen dan ahli astronomi

▪ Keluarga baharu mikropengawal NXP dengan teras ARM7T dan ARM9T

▪ PLM-40E - Pemacu LED Pemadaman Langkah 40W

▪ Pemecut grafik GeForce GTX 770 SAC daripada ELSA

▪ Kamera meninggalkan kesan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian radio laman web. Pemilihan artikel

▪ artikel Teori pembakaran. Sejarah dan intipati penemuan saintifik

▪ artikel Apakah kesan seks oral pada tubuh wanita semasa mengandung? Jawapan terperinci

▪ artikel Tarragon. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi