Kapal di atas roda. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Kapal di atas roda. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Seorang pencipta dari wilayah Moscow, V. Podorvanov, membangunkan sistem pendorong baru untuk kapal, yang mampu berjalan di darat. Kusyen udara dan skrin, hidrofoil dan glider - sebaik sahaja mereka cuba meningkatkan kelajuan pergerakan di atas air. Dalam kebanyakan kes, matlamat dicapai dengan meningkatkan kos tenaga, bahan api. Beberapa kenderaan yang dicadangkan tidak sesuai untuk air cetek, merumitkan reka bentuk dan operasi kapal.

Entah bagaimana, pada tahun lima puluhan, V. Podorvanov memerhatikan gambar yang ingin tahu. Duduk di tebing sungai, dia berjaya memutarkan sebatang kayu balak kecil sehingga berguling di permukaan air, dan semasa berputar, ia hampir merangkak keluar sepenuhnya. Satu kuasa apung bertindak ke atasnya. Dan jika anda mencuba dengan silinder logam?

Melemahkan ujian yang dijalankan di Akademi Kejuruteraan Tentera, di mana beliau kemudian berkhidmat, kemudian, selama bertahun-tahun, di Institut Penyelidikan Pusat. Krylov. Beliau menegaskan bahawa dengan peningkatan dalam kelajuan pergerakan, rintangan hidrodinamik silinder bergolek bebas kekal hampir kepada malar, hampir tanpa peningkatan. Sementara itu, dengan semua jenis pergerakan lain di atas air, rintangan meningkat secara mendadak dengan pecutan (dalam pergantungan kuadratik dan lebih tinggi).

Apabila memandu pada kelajuan tinggi di atas ombak, beban hentakan juga dikurangkan berbanding dengan jenis pergerakan lain, kerana roda kelihatan meluncur di sepanjang puncak ombak. Ini bermakna jika kita meletakkan kapal bukan pada sayap, tetapi pada roda berputar bebas pada gandar, ia bukan sahaja mudah berguling melalui air cetek, tetapi juga melalui ombak (tidak termasuk, tentu saja, ribut yang kuat). Di atas roda, dia akan merangkak keluar ke pantai, tiada pelabuhan akan diperlukan Dan keseronokan tidak akan menakutkannya.

Kapal di atas roda

Jadi, Podorvanov bercadang untuk memasang kapal pada empat silinder. Badan kapal sepenuhnya dinaikkan di atas air dan tidak menyentuh permukaannya, walaupun, sudah tentu, ia apung dan mempunyai bentuk yang diperkemas. Teras boleh dijana sama ada oleh enjin jet atau kipas. Gandar roda berada pada penyerap hentakan. Setelah membangunkan kelajuan yang mencukupi, mula-mula memecut di pantai atau di air cetek, ia akan keluar dari air dan berdiri di atas roda (dengan cara itu, mereka boleh mengangkat: kapal akan memecut di atas air, dan kemudian, menurunkan roda , akan bangkit atas mereka).

... Kapal itu bergolek di atas air, seolah-olah di atas jalan yang kukuh. Lebih-lebih lagi, dengan kelajuan yang hebat (Podorvanov dikira - sehingga 200 km / j), pada beberapa ketika ia juga terlepas dari air, melompat ke atasnya seperti batu kerikil. Penumpang, bagaimanapun, tidak akan menyedari lompatan ini. Penstabil yang dipasang pada kapal dan penyerap hentakan pada roda juga akan menyumbang kepada mengurangkan getaran.

Pada kelajuan tinggi atau dalam ombak, sebuah kapal biasa masuk ke dalam air sama ada tunduk atau buritan, manakala rintangan terhadap pergerakan meningkat dengan mendadak. Dan sebuah kapal yang beroda akan memantul di atas ombak, sehingga tidak ada satu dek pun yang tertimpa.

Menguji model kapal, Podorvanov mewujudkan fakta yang menarik: ternyata jika tonjolan silinder dibuat pada roda di hujung rim, maka daya angkat yang menolaknya keluar dari air meningkat. Tonjolan, memasuki air, membentuk jet kuat yang meningkatkan daya angkat dan, seolah-olah, juga memutar roda.

Model kapal memecut di darat, kemudian berguling di sepanjang air, di atas ombak, di air cetek. Eksperimen mengesahkan sepenuhnya pengiraan teori pengarang. Kini ujian lain, berskala lebih besar, berskala penuh ke atas sampel semula jadi kapal jenis ini diperlukan.

Pengarang: O. Serdyukov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Penukar Tenaga Gelombang

▪ Perahu layar berasaskan bot bermotor

▪ Glider hidraulik udara

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Dibina semula pusat bumi 12.11.2004

Di manakah "pusar bumi"? Ternyata ini bukan simpulan bahasa, tetapi titik sebenar di bandar Yunani Delphi.

Menurut mitos, Zeus, yang ingin mengetahui di mana pusat dunia, melepaskan dua ekor helang ke timur dan barat. Tempat mereka bertemu adalah "pusar bumi." Orang Yunani menandakan tempat ini dengan batu marmar berbentuk kon seberat kira-kira satu tan, yang kini terletak berhampiran musnah akibat gempa bumi pada 373 SM.

Ahli fizik dari Universiti Cagliari (Itali) menggunakan ciri magnetik mineral untuk menganggarkan suhu awan abu gunung berapi dan batu yang dikeluarkan oleh Vesuvius semasa letusan terkenal 79 Masihi yang membunuh bandar Pompeii. Mineral terbentuk daripada leburan, memperoleh kemagnetan daripada medan magnet Bumi apabila disejukkan. Jika kemudiannya ia dipanaskan, kemagnetan ini berubah atau hilang sepenuhnya. Oleh itu, dengan mengukur sifat magnetik batu bulat dan abu yang dikeluarkan oleh gunung berapi, adalah mungkin untuk menentukan suhu yang dialami serpihan ini.

Dua ratus batu gunung berapi dan serpihan lain, seperti jubin dari bumbung Pompeii, telah dianalisis. Ternyata awan abu gunung berapi yang dibuang oleh Vesuvius mempunyai suhu lebih dari 850 darjah Celsius, tetapi, setelah sampai ke bandar, sempat menyejukkan di bawah 380 darjah.

Kebanyakan objek yang diukur dipanaskan dari 240 hingga 340 darjah Celsius. Tetapi di bahagian bawah rumah, di mana pergolakan berkesan menyedut udara sejuk ke dalam awan gas gunung berapi, suhu meningkat hanya kepada 180 darjah. Yang, bagaimanapun, juga cukup untuk kematian semua makhluk hidup di bandar.

Berita menarik lain:

▪ Inspirasi lahir antara tidur dan terjaga

▪ Air dari angin

▪ Asal usul emas

▪ Darah jerung melawan kanser

▪ Otot molekul hidrogel mengecut dalam cahaya

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Sumber tenaga alternatif. Pemilihan artikel

▪ artikel Perlindungan Alam Sekitar. Asas kehidupan selamat

▪ artikel Di manakah tinggal ahli sihir yang mengamalkan seluar berpakaian daripada kulit manusia? Jawapan terperinci

▪ pasal taman ceri. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Pendawaian luar. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Perapi isyarat dua hala dan isyarat subwufer. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web