ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Menyelesaikan masalah "Januari-4". Membaca kod kesalahan
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Suntikan bahan api elektronik Kaedah membaca kod kerosakan daripada RAM (memori akses rawak) pengawal adalah serupa dengan kaedah pengawal "GM" dan sah untuk semua kereta yang dilengkapi dengan sistem pengurusan enjin "Januari-4". Artikel ini membincangkan kaedah diagnostik menggunakan contoh kereta VAZ-21093-20.
Lampu petunjuk kerosakan "CHECK ENGINE" dipasang pada papan pemuka kenderaan yang dilengkapi sistem suntikan bahan api ini. Ia menyala apabila pencucuhan dihidupkan selama 0.6 saat. dan isyarat tentang kebolehservisannya dan prestasi diagnostik sistem. Jika terdapat ralat sementara dalam pengendalian sistem suntikan, lampu amaran "CHECK ENGINE" menyala sekurang-kurangnya 10 saat. Apabila kerosakan dikesan, pengawal menyimpan kodnya dalam RAM dan menyalakan lampu "CHECK ENGINE", yang menunjukkan keperluan untuk mendiagnosis dan menghapuskan kerosakan. Kod ralat dua digit (
12-99 ), yang ditunjukkan oleh lampu ini apabila memulakan mod untuk mengeluarkan kod diagnosis diri. Kod ralat dalam RAM pengawal dipadamkan apabila kuasa dimatikan. Jika anda perlu memadamkannya, anda perlu memutuskan sambungan terminal positif bateri selama 10-15 saat dengan pencucuhan dimatikan. Sehubungan itu, diagnosis diri perlu dijalankan tidak kurang daripada selepas 10-20 minit. pengendalian kenderaan (sebaik-baiknya pada beban yang berbeza), selepas pemutus sambungan bateri yang terakhir. --- PERHATIAN --- Jika bateri diputuskan sambungan, pratetap peranti tambahan kritikal (radio, penggera, dsb.) mungkin hilang. Dalam kes ini, anda hanya boleh mematikan fius Unit Elektrik jika tiada peranti kritikal disambungkan ke litar ini. Jika tidak, anda boleh mengeluarkan penyambung daripada Unit Elektrik itu sendiri. Di samping itu, kod pembetulan akan hilang dalam RAM dan sehingga ia dipulihkan (sehingga 30 minit operasi), anda harus mengelak daripada memandu dinamik dan pecutan mengejut. Penyambung diagnostik
Untuk memulakan mod untuk mengeluarkan kod diagnostik, adalah perlu untuk menutup kenalan "dengan pencucuhan dimatikan." А
"dan" В
"penyambung diagnostik atau kenalan"В"pada badan kereta dan hidupkan pencucuh tanpa menghidupkan enjin. Kod ralat dipaparkan dengan pancaran lampu "CHECK ENGINE" dalam bentuk berurutan - pertama digit paling ketara, kemudian (selepas jeda) digit paling tidak ketara. Contohnya: denyar, jeda, denyar, denyar akan sepadan dengan kod "12" - prestasi diagnosis diri. Apabila mod ini dimulakan, penunjuk akan mula-mula memaparkan kod " tiga kali berturut-turut.12" dan kemudian tiga kali setiap kod kesalahan. Jika pada permulaan ujian kod tidak dipaparkan " 12
", ini bermakna terdapat kerosakan pada Unit Kawalan Elektrik itu sendiri. Jika tiada kod kesalahan dalam ingatan pengawal, lampu "CHECK ENGINE" akan terus memaparkan kod " 12
"Selain itu, dalam mod pengimbasan kod, geganti kipas penyejuk enjin dan geganti klac penghawa dingin (jika dilengkapi) boleh dihidupkan, dan kawalan kelajuan melahu ditetapkan untuk menghentikan bekalan udara tambahan.
Kod diagnostik pengawal yang ditunjukkan oleh lampu "CHECK ENGINE". * 13 - Tahap isyarat kuar lambda rendah
14 - Isyarat sensor suhu penyejuk rendah
15 - Tahap isyarat tinggi penderia suhu penyejuk
16 - Lebihan voltan dalam talian
17 - Voltan rendah rangkaian on-board
* 23 - Tahap isyarat tinggi penderia suhu udara pengambilan
* 25 - Isyarat sensor suhu udara pengambilan rendah * 26 - Tahap isyarat tinggi penderia suhu udara pengambilan * 38 - Ralat isyarat kuar Lambda
* 41 - Ralat isyarat sensor fasa
43 - Ralat isyarat sensor ketukan
* 44 - Ralat isyarat kuar Lambda apabila campuran bahan api kurus * 45 - Ralat isyarat probe Lambda apabila campuran bahan api diperkaya
51 - Ralat memori baca sahaja
52 - Kesalahan memori akses rawak
* 53 - ralat EPROM * 54 - Ralat pembetul oktana
* 55 - Ralat unit kawalan elektronik * 61 - Ralat immobilizer Kod bertanda "*" mungkin tidak digunakan dan penderia yang sepadan mungkin tidak dipasang. Perlu diingatkan bahawa kod ralat baca tidak selalu jelas menunjukkan kerosakan mana-mana sensor atau elemen sistem suntikan. Semasa mendiagnosis, anda harus membandingkan data pengawal, tindak balas reka bentuk penderia dan kelakuan khusus enjin semasa melahu dan di bawah beban. Kerana Sistem kawalan suntikan sentiasa diperbaiki; beberapa kod kerosakan mungkin hilang dari jadual. Selepas membaca kod ralat, anda mesti mematikan pencucuhan dan selepas 10-15 saat. Tanggalkan pelompat pada penyambung diagnostik. Penerbitan: cxem.net
Lihat artikel lain bahagian kereta. Suntikan bahan api elektronik Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma: ▪ bahagian tapak Arahan Operasi ▪ buku Akses saluran frekuensi tinggi kepada talian voltan tinggi. Ryzhavsky G.Ya., 1978 ▪ pasal Malang negara yang perlukan wira. Ungkapan popular ▪ artikel Pembenih mekanikal satu baris. Lukisan, penerangan ▪ pasal Cube dengan rahsia. Fokus rahsia ▪ rujukan Memasuki mod perkhidmatan TV asing. Buku #11
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |